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無縫鋼管利好待顯效三低一高持續增長

時間:2015-01-26 06:22???來源:無縫鋼管廠 ???作者:海誠無縫鋼管??

　　從基建投資到一帶一路為提振無縫鋼管需求帶來了轉機。2015年，無縫鋼管行業似乎將迎來一個不錯的開頭。

　　另一方面，低需求增長、無縫鋼管價格、無縫鋼管廠低效益和行業高壓力的“三低一高”無縫鋼管行業新常態還將持續。12月21日，天津海誠華浚貿易有限公司統計數據顯示：2014年無縫鋼管行業產鋼預計在8.1億噸，與去年相比增加了1.67%;出口量大幅增加，但無縫鋼管價格下跌不止，跌幅超過10%，市場供大于求和產能過剩態勢表現十分明顯;雖然受益鐵礦石等原材料價格持續下跌，無縫鋼管業利潤或將達到300億元左右，但行業利潤率仍處于低水平。此外，無縫鋼管廠負債高，以目前中鋼協會員企業看，平均資產負債率高達72%，銀行貸款總額超過13000億。

　　機遇不可能均攤給無縫鋼管行業的每一家企業。不管是國有鋼企，還是民營無縫鋼管http://www.jshbr.cn/廠，首先要做強自身，能堅持到最后的，才有可能是機遇的受益者。”天津海誠華浚貿易有限公司負責人認為，2015年新環保法的實施對無縫鋼管行業的倒逼力度空前，將進一步加大無縫鋼管廠經營壓力;而同時，銀行對無縫鋼管廠的信貸依然謹慎，持續時間可能更久，很多中小規模又負債率過高的鋼企將面臨嚴冬;經過一年來的大跌，鐵礦石可能會繼續在低位徘徊，但價格下降空間已經很小，甚至不排除小幅攀升的可能;而無縫鋼管廠經過幾年的調整，內部降耗壓縮空間極為有限，降無可降;轉型升級又遭遇技術、人才、

營銷短板。這些因素的疊加下，一些實力弱小的無縫鋼管廠將面臨現金流短缺，融資困難加劇的惡性循環，最終被淘汰出局。

　　2014年第四季度，12月22日～23日發改委兩天之內共批復8個交通運輸建設項目，涉及投資總額達到2346.26億元。事實上，從10月1日至今，發改委已經批復基建項目43個，涉及機場、鐵路、公路、城市鐵路項目，投資額度超過萬億元大關，達到了13648億元。

　　但是，恰如天津海誠華浚貿易有限公司分析人士所言，基礎建設工程項目所涉及的無縫鋼管訂單都是未來鋼鐵的潛在需求，但這些項目具體用到多少無縫鋼管還無法計算，國內無縫鋼管廠能否分到與分到多少與無縫鋼管廠的位置和生產品種都有直接的關系，若想照顧到全行業還是有點困難。

　　同時，作為我國2015年重點實施的三大戰略之一，“一帶一路”所簽項目直指過剩無縫鋼管產能轉移，也讓國內眾多無縫鋼管廠看到了需求復蘇的曙光。此外，未來海洋經濟已經成為我國的重點戰略發展方向，在海洋產業產生眾多投資機會的同時，與海洋經濟有關的各項需求也會隨之增加，為海洋裝備用無縫鋼管、船舶用鋼、海上風電用鋼等帶來廣闊的需求空間。