如何防止無縫鋼管價格暴漲暴跌

　　近幾個月來，天津無縫鋼管經歷了一次過山車式的行情。無縫鋼管價格暴漲暴跌，背后的推手不僅有過快釋放的無縫鋼管產能，還有不規范的無縫鋼管流通秩序。天津海誠華浚貿易有限公司認為，要防止無縫鋼管價格暴漲暴跌，就必須切實解決無縫鋼管產能過剩問題，并逐步建立規范有序的鋼材流通秩序，以促進我國無縫鋼管業健康發展。

　　天津海誠華浚貿易有限公司認為，高庫存是目前無縫鋼管市場的主要隱患。無縫鋼管的節前庫存量均處于高位，月環比增幅在7%至14%之間。如果考慮到節日長假中下游行業備貨有所暫停，而無縫鋼管廠的出產依然持續，市場的庫存壓力將不降反增。

　　天津無縫鋼管價格一路上漲。國內綜合無縫鋼管指數為129.5點;至8月5日，該指數已達179.9點，漲幅高達38.9%。然而，此后無縫鋼管價格一路下行，該指數已跌至140.6點，在不到兩個月的時間內跌幅達21.8%。

　　節前無縫鋼管價格跌幅收窄，下游行業“備貨”需求的若隱若現，曾使市場一度產生無縫鋼管http://www.jshbr.cn/市場趨穩的預期。但實際的結果是，市場把一個龐大的無縫鋼管庫存規模帶進了長假，同時對節后市場繼續保持著庫存上的壓力。無縫鋼管業再一次的“去庫存”依然是“未完成式”。

　　天津海誠華浚貿易有限公司認為，今年二季度以來，宏觀經濟形勢企穩回升，直接拉動了無縫鋼管價格的反彈。但是，由于國內無縫鋼管產能嚴重過剩，無縫鋼管價格反彈也導致鋼產量隨之大幅反彈。今年無縫鋼管產量達5068萬噸，同比增長12.6%。產量過高，致使無縫鋼管供大于求矛盾突出，無縫鋼管價格迅速回落。

　　在推進無縫鋼管生產企業兼并重組的同時，國家還要高度重視鋼鐵物流無縫鋼管廠之間的兼并重組問題。鼓勵無縫鋼管物流企業通過參股、控股等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高的大型無縫鋼管物流企業。在此基礎上，推進無縫鋼管廠與物流企業之間的銷售代理制，改"買斷式代理"為"傭金式代理"，促使無縫鋼管物流企業由單純的貿易商變為服務商，通過延伸產業鏈、提供加工配送服務贏得自己的市場地位。

　　今年我國無縫鋼管行業在建項目投資額達到3400億元，上述項目將為我國增加至少5000萬噸無縫鋼管產能，這意味著明年我國無縫鋼管產能將達到7.1億噸，無縫鋼管產能過剩將進一步加劇。

　　相對于無縫鋼管生產領域來說，無縫鋼管物流產業的集中度更低。據天津海誠華浚貿易有限公司統計，我國各類無縫鋼管貿易商超過20萬家，但年銷售能力在1000萬噸的企業寥寥無幾，絕大多數企業的無縫鋼管銷售量都在10萬噸以下。

　　天津海誠華浚貿易有限公司認為，雖然國家一再要求控制無縫鋼管產能過快增長，但無縫鋼管產能過剩問題一直未能得到解決，其背后有多方面的原因。就無縫鋼管廠而言，由于集中度太低，無縫鋼管廠之間無序競爭;只要鋼價略高于成本，無縫鋼管廠就沒有動力減產。就地方政府而言，無縫鋼管廠是納稅大戶，每個地方都希望本地鋼廠擴產，淘汰落后產能和無縫鋼管廠跨區域兼并重組的阻力很大。

　　因此，要解決無縫鋼管產能過剩問題，就必須消除妨礙無縫鋼管廠兼并重組的各種阻力，切實推進無縫鋼管廠之間的兼并重組，提高無縫鋼管產業集中度，改變當前無縫鋼管廠無序競爭的格局。同時，要利用環保等政策手段，堅決淘汰落后產能。

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